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    宁德时代股东大会手机封膜防偷拍 曾毓群称:传统造车能否胜出 问号很大

    2021-05-23 10:41:02 来源:时代周报 已入驻财经号 作者:柳丽英
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      原标题:宁德时代股东大会手机封膜防偷拍,曾毓群称:传统造车能否胜出,问号很大
          “在宁德时代来之前,这里就是一片鱼塘。”5月21日,宁德当地的出租车司机老陈(化名)对时代周报记者说。

      宁德市是位于福建闽东地区、人口不过300多万。这几天,尽管暴雨不断,但各地中小股东依然冒雨奔赴宁德时代总部所在地——宁德蕉城区漳湾镇,参加宁德时代(300750.SZ)2020年度股东大会。“我坐完飞机,再坐船,才来到这里。”一名投资者对时代周报记者说。

      股东大会由宁德时代董事长曾毓群主持,副董事长黄世霖、董事会秘书蒋理、财务总监郑舒等高管也悉数出席。这也是曾毓群问鼎中国香港首富后的首次公开露面。今年5月初,曾毓群以345亿美元身家超越李嘉诚,成为新首富。

      储能业务是投资者们在大会上争相提问的重点。除了回应锂电上游材料价格上涨、电池技术路线等问题外,曾毓群还透露了另一个重要信息,“我们的技术在发展,7月可能也会发布一些(新技术),比如说我们的钠电池已经成熟了”。

      2020年的宁德时代,业绩与股价齐飞。财报数据显示,2020年,宁德时代实现营收503.13亿元,营收规模接近宁德市2020年GDP的五分之一。

      “欢迎大家到(我的)老家多花点钱,你们多多消费一下。”股东大会临近结束时,曾毓群不忘对投资者们“推销”。

      储能最受投资者关注

      宁德时代的安保极为严密。

      进入宁德时代园区前,投资者们被要求对手机作封膜处理,以防拍摄。不只投资者,宁德时代员工亦是如此。进入园区后,工作人员还多次强调,与会投资者不得录音、拍照、录像。

      股东大会结束后,投资者要求参观工厂,宁德时代高管连称“抱歉”,以“机密”为由婉拒了投资者的要求。

      头顶“创业板一哥”“电池届茅台”等多重光环,宁德时代股东大会吸引了不少投资者。会议定于5月21日下午3时召开。会议开始前半小时,会议室的座位已被占据过半。据时代周报记者粗略计算,参会投资者人数在百人左右,其中多数为机构投资者。

      2020年,宁德时代的储能业务表现亮眼表现,该业务也是投资者最为关心的话题。

      “其实公司从成立之初就定下了两个主业务目标,一个是动力电池,另一个是储能电池。”黄世霖说,“只是储能电池比动力电池的发展稍微慢了一拍,但随着‘双碳’目标的提出,最近储能也逐渐开始‘热’起来。”

      黄世霖表示,过去十几年,关于储能技术和运营模式的探索一直在进行,从宁德时代的角度来讲,现在储能业务的瓶颈已经不在技术和成本上,而是在运营机制上。“最近国家相关的管理部门做了很多调研,所以未来有很清晰的运营机制和管理机制出来以后,储能业务可能也会开始起飞。公司以前也做了很多技术储备,相信未来公司在储能领域也能保持很好的竞争力。”黄世霖称。

      对于储能未来的市场空间,蒋理表示,随着碳中和政策的落地,储能市场在TWh(太千瓦时)这个级别上会有非常宏大的市场空间。

      与ATL的合作也被蒋理提及。他表示,宁德时代和ATL合作的重点内容之一就是做家储,无论是发电侧还是用户侧,宁德时代在储能领域的布局上都是很全面的。

      财报数据显示,2020年,宁德时代的储能业务占营收比重已提升至3.86%,而这一数字在2019年仅为1.33%。宁德时代管理层亦在2020年报中指出,报告期内公司前期储能市场布局逐步落地,全年实现储能系统销售收入为19.43亿元,同比增长218.56%。

      “储能市场将来至少是和动力电池市场相当的。”黄世霖说。

      “造车可以赚钱,你去造车可能就亏了”

      近期,锂电上游材料价格上涨明显。为确保供应链稳健,今年4月,宁德时代公告称,拟围绕主业,以证券投资方式对境内外产业链优质上市公司进行投资,投资总额不超过190亿元或等值比重。

      “实际上,公司过往不管是在镍、钴还是锂等资源上都有布局,但随着产能和市场需求的爆发式增长,公司感受到产业链还有很大的压力,特别是上游扩产的节奏。这个时候我们可能要用各种手段来推动或者协同产业链一起来扩产。”蒋理说。

      “如果(价格)再涨得非常高,肯定对我们的成本影响比较大。高到什么样的程度,我们是(否)要传递给下游,我们也在考虑这个问题。”曾毓群补充道。

      针对海外市场发展,蒋理表示,美国市场虽然现在比中国和欧洲小一些,但未来市场潜力非常巨大,宁德时代也不会轻易放弃,但具体怎么做还需要看国际环境。

      宁德时代毛利率下降是投资者关注的另一个问题。对此,郑舒回应称,过去几年,公司毛利率往下走符合行业发展态势。“一个行业电动化渗透率要进一步提升的话,太高的利润不利于行业发展,我们也顺应潮流让整个行业能更快速地发展,所以要把利润逐渐更合理化。无论是三元还是磷酸铁锂,我们都有合理的利润空间,不会因为产品构成的变化对利润造成很大的冲击。”郑舒称。

      在会议现场,曾毓群还通过一个形象生动的例子来描述他对电动汽车的期待。

      “从现在看到2035年,我感觉(电动汽车)渗透率是非常高的,到2050年那更不得了。我讲的概念不叫车了,叫智能移动生活空间。”曾毓群解释道,“假如一个女孩现在要去参加舞会,她需要换个高跟鞋,她可以拿出手机一按,专门装高跟鞋的‘车’就可以自动来到她面前,她进去换上之后‘车’就自动开走。”

      “未来一个人拥有的智能移动生活空间,可能会有很多个,这个时候传统造车的人是否能胜出,问号就很大了。”曾毓群说。

      2021年,跨界造车再起新浪潮,小米、货拉拉等企业先后加入造车大军。在曾毓群看来,汽车业的整个生态已不能顺着原来汽车厂慢慢电动化的思路发展。

      至于宁德时代为何不切入造车领域,曾毓群解释称,“大家都知道造车可以赚钱,但是你去造车可能就亏了。我老家有一句话,‘看别人吃猪脚都是肉,自己吃猪脚都是骨头’,我们觉得做好一个事,还是要抓住它的核心因素。抓不住,那就吃起来都是骨头,别人吃的都是肉。”

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